周四(sì)（4月20日）美股(gǔ鳄雀鳝危害有多大，鳄雀鳝的最大克星)低开低收，三大指(zhǐ)数(shù)收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘(pán)，道(dào)琼斯指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出(chū)“鹰派(pài)”信(xìn)号：美(měi)联储(chǔ)理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀(zhàng)对(duì)经济至关(guān)重要；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰联储主(zhǔ)席梅(méi)斯特(tè)则倾向于将(jiāng)利率提(tí)高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳(nà)指(zhǐ)领跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市(shì)值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美(měi)股(gǔ)盘后公布(bù)的业(yè)绩报告(gào)显示，公司Q1营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月的时间里，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上(shàng)强调，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规模是(shì)此时的正确选择。而特斯(sī)拉(lā)掀起(qǐ)的价格战也令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这(zhè)两(liǎng)家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止，标(biāo)普500指数(shù)成份股中约有16％的(de)公司公(gōng)布(bù)了(le)业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观(guān)环境(jìng)的(de)逆(nì)风，华尔街(jiē)在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验(yàn)可能会在下(xià)周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始公(gōng)布(bù)业绩，财报季(jì)才算(suàn)正式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周市场一(yī)直在横(héng)盘整理，“我们(men)还没(méi)有找到可以(yǐ)打破市场平(píng)衡(héng)的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战(zhàn)还(hái)要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年初的降价(jià)策略对(duì)盈利能力造(zào)成了重大影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯(sī)拉公司将继(jì)续降价以刺(cì)激需求。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低(dī)于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系(xì)列大幅降价(jià)行动后，其营业利润率成(chéng)为(wèi)华尔街(jiē)最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时(shí)间(jiān)周三(sān)晚些时候(hòu)，马(mǎ)斯克在财报(bào)电话会议上强调，我们认为，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是此时(shí)的(de)正确选择。他和(hé)首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对(duì)今年汽车行(xíng)业利润率的预期，并一再警告称，经(jīng)济形势面临(lín)不(bù)确定(dìng)性。

　　鳄雀鳝危害有多大，鳄雀鳝的最大克星特斯拉的(de)降(jiàng)价无论是在规(guī)模还(hái)是在时间跨(kuà)度(dù)上都是(shì)令人侧目的，在短短(duǎn)三个多月的(de)时间里，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全(quán)球领(lǐng)先的电(diàn)动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来(lái)越多的(de)汽车制造(zào)商(shāng)推出具有(yǒu)竞争力的插电式车型，特(tè)斯拉的(de)销(xiāo)量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难(nán)时期，他们在努力维持局面，但投资者(zhě)希(xī)望看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利(lì)水平感到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯(sī)克没(méi)有(yǒu)给出(chū)明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当利润率下降影响到特斯拉对未来(lái)产品(pǐn)进行再投资的(de)能力时，才会感到担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交(jiāo)付数(shù)量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年(nián)初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并(bìng)不(bù)打(dǎ)算让竞争对手破产(chǎn)，而(ér)是希(xī)望在(zài)利率上升和通胀加剧(jù)的情况(kuàng)下，让人们更容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在(zài)努力解决其(qí)电(diàn)动车项目的单位经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的目标是利(lì)用自身作为成本领(lǐng)先者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯拉(lā)在利用利润(rùn)空(kōng)间来创造更(gèng)多需求，他们可以通过降低价格，排挤(jǐ)其(qí)他公司的(de)生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价(jià)格战可能已令财务状况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动汽(qì)车在美(měi)国(guó)的普及(jí)，令(lìng)潜(qián)在竞争(zhēng)对(duì)手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种(zhǒng)策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制(zhì)造(zào)商在打价(jià)格(gé)战方面也非常拿手，特斯拉要(yào)想(xiǎng)通(tōng)过(guò)拼成(chéng)本在以成本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然首次(cì)成(chéng)功(gōng)发(fā)射(shè)升空，但短短数分(fēn)钟后(hòu)就(jiù)在(zài)空(kōng)中解体爆炸，未能达(dá)成其余(yú)的实验里(lǐ)程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快(kuài)速(sù)且计划外的(de)解体。公司(sī)团队将审阅(yuè)相关数据，为下(xià)一次实(shí)验(yàn)做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图(tú)中(zhōng)的星舰分为两个(gè)部分，星(xīng)舰载客飞船和(hé)超重型火箭(jiàn)。按(àn)照(zhào)之前公(gōng)开的(de)信(xìn)息，在(zài)最佳的预设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测(cè)试中并不会进入近地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于(yú)当(dāng)地时间本周一进行，但由于在燃料(liào)加注的过(guò)程中出(chū)现“阀门冻住(zhù)”的意外被(bèi)迫推迟至今(jīn)天。

　　在财(cái)联社之前的报(bào)道(dào)中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯(sī)克在星(xīng)舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界的期(qī)望，特别强调担(dān)忧(yōu)推力超强的火箭发动(dòng)机可(kě)能把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨(dūn)左右），大(dà)约是(shì)目前纪录保持(chí)者土(tǔ)星(xīng)5号火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾(téng)起的烟雾，也能感受到(dào)火箭推力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　发射后约4分(fēn)钟(zhōng)鳄雀鳝危害有多大，鳄雀鳝的最大克星，星舰(jiàn)整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得(dé)一提的是，在(zài)火(huǒ)箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮(jǔ)丧(sàng)的情绪(xù)，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺(hè)之余，强调(diào)此(cǐ)次为“数月之后(hòu)的下一(yī)次(cì)测(cè)试”学到了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来(lái)源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一步(bù)还(hái)有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天测试的(de)成(chéng)功之处在于(yú)我(wǒ)们学到了什么(me)”，但(dàn)留给科(kē)学家们(men)实现(xiàn)稳定星际投送(sòng)的时间(jiān)表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯(sī)3号的载人登月任务(wù)，如果这个项(xiàng)目没有(yǒu)被取消的(de)话，理(lǐ)论上的最(zuì)早发(fā)射时间(jiān)就在2025年初。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明星舰具(jù)备(bèi)稳定投送地球轨道的能力(lì)。更具(jù)有挑战(zhàn)性(xìng)的是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞向月(yuè)球的能力(lì)。

　　受制于(yú)该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃(rán)料——可能(néng)需(xū)要十几次发射(shè)，才(cái)能满足(zú)一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对特斯(sī)拉的股价并没有产生太(tài)大影响。周(zhōu)四开盘大(dà)跌(diē)近8％的主要原(yuán)因(yīn)是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗示接(jiē)下来(lái)还会(huì)继(jì)续降价。

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